U bent offline. Dit is een alleen-lezen versie van de pagina.
Toen Van de Beeten in juni 2022 zijn watergebonden locatie in Oosterhout betrok, voelde het alsof alle puzzelstukken op hun plek vielen. Het familiebedrijf, al decennialang actief in grondverzet en recycling van steenachtige reststromen, had een duidelijke ambitie: fors opschalen, circulariteit versnellen en tegelijk de logistieke keten intelligenter en schoner maken. De nieuwe terminal paste perfect in die beweging.
De druk op primaire grondstoffen neemt snel toe. Beton recyclen door zeven, scheiden en wassen: Van de Beeten had de kennis al in huis, maar de ruimte en het multimodale bereik om echt impact te maken ontbrak nog. Met de terminal in Oosterhout veranderde dat. Hier verwerkt het bedrijf nu betonpuin tot hoogwaardige hernieuwbare granulaten. Grondstoffen die nu al 7% van het beton vervangen en in 2030 volgens het Betonakkoord 30% moeten zijn.
Van krapte naar circulaire kansen
Met de eigen menginstallatie, hypermoderne verwerkingstechnieken, een R&D afdeling ter plekke en een betoncentrale op eigen terrein levert Van de Beeten circulaire mengsels volledig op samenstelling. Daarmee blijft de kwaliteit in eigen hand en stelt het bedrijf meer klanten in staat om sneller te verduurzamen.
Watergebonden sprong vooruit
De keuze voor een locatie aan het water blijkt een gouden greep. De 200 meter lange kade, geschikt voor schepen tot 3.200 ton, opent verbindingen naar heel Nederland en vermindert de afhankelijkheid van wegtransport. De keten wordt korter, de trucktijd minder en de CO₂-uitstoot neemt af. Ook richting de markt ontplooit zich een nieuwe kans: door de waterverbinding vergroot Van de Beeten zijn afzetgebied namelijk aanzienlijk.
Door het verschuiven van goederenstromen van meerdere toeleveranciers en afnemers naar vervoer over water bespaart Van de Beeten duizenden vrachtwagenritten per jaar. Wat resulteert in 100% reductie van truck-tijd. Deze modal shift bevordert daarmee niet alleen duurzaamheid, maar zorgt ook voor buitengewone productiviteitsverbetering en rust en ruimte in de logistieke keten. Bovendien spaart het bedrijf de vrachtwagenheffing uit die per 1 juli 2026 ingaat. De combinatie van efficiëntie, kostenbesparing en impact op de keten maakt dat Van de Beeten een krachtig voorbeeld is van innovatie in de bulk- en circulaire sector.
Samenwerking geeft duwtje in de rug voor groei
Voor deze multimodale transitie deed Van de Beeten een beroep op de expertise van Frans van den Boomen van Logistics Community Brabant (LCB), als uitvoerder van Joint Corridors Off-Road en de modal-shift regeling in Brabant. Het werd de grootste modal-shift aanvraag in Brabant van 2025. Een stap die de investering in de nieuwe logistieke infrastructuur mogelijk maakte.
Operationeel directeur Jordy Redding bij Van de Beeten verwoordt het treffend: “Er is maatschappelijk en wettelijk druk om het anders te doen. Wij willen het verschil maken in deze maatschappelijke vraagstukken. De modal-shift regeling helpt ons daarbij. LCB weet welke subsidieregelingen van toepassing zijn. Door deze samenwerking viel het aanvragen mee. Het opent voor ons deuren naar andere marktgebieden. Groei is sneller realiseerbaar. Zonder multimodaal kunnen we de transitie naar een circulaire economie niet maken.”
Ketensamenwerking en productontwikkeling
Met een eigen multifunctionele locatie hoeft het bedrijf niet langer te huren en ontstaat meer grip op kwaliteit en planning. Bovendien kunnen andere bedrijven nu ook gebruikmaken van de faciliteiten, wat nieuwe vormen van ketensamenwerking en zelfs productontwikkeling mogelijk maakt.
