De Nederlandse logistieke sector heeft de komende jaren grote uitdagingen voor de boeg, maar ziet de toekomst met vertrouwen tegemoet. Dat bleek op 21 april tijdens de Multimodaal Transport Expo in Breda die met 80 sprekers en 60 standhouders, ruim 1.500 bezoekers trok. LCB was host van deze Expo en verzorgde op deze dag onder meer presentaties rond de thema's Multimodaal, Leefbare Stad en Data Gedreven Logistiek.
De Multimodaal Transport Expo werd geopend met een interview met Jan Hendrik Dronkers, secretaris-generaal bij het ministerie van infrastructuur en waterstaat. Hij schetste kort een aantal problemen waar de logistieke sector in Nederland op dit moment mee heeft te maken. ‘Naast de hoge brandstofprijzen heeft natuurlijk ook de oorlog in Oekraïne grote gevolgen voor de logistieke sector. De routes per spoor en weg richting het Oosten zijn moeilijker begaanbaar. Daarnaast zijn schepen die onder Russische vlag varen niet meer welkom in de Rotterdamse haven. Dat betekent dat zo’n 13 procent minder schepen aanleggen in Rotterdam.’
Dronkers ging ook in op de energietransitie, waarin elektrische trucks een belangrijke rol gaan vervullen. ‘Modaliteit die niet verduurzaamt, heeft geen toekomst. We zien dat elektrische trucks een steeds grotere actieradius krijgen en dat fabrikanten denken aan opschaling. Dat betekent dus ook dat de laadinfrastructuur voor vrachtwagens op orde moet zijn. Nederland is op dit moment koploper voor wat betreft de laadinfrastructuur voor gewone elektrische auto’s. Maar de laadinfrastructuur voor elektrische vrachtwagens staat nog in de kinderschoenen. Onze ambitie is om in 2025 zo’n 60.000 laadpunten voor vrachtwagens te hebben. Daar gaan wij in de komende jaren dus flink op inzetten.
Verder blijft het ministerie via de Topsector Logistiek volgens Dronkers sterk inzetten op multimodaal transport. ‘De situatie op de Nederlandse wegen is bekend, maar op het spoor en in de binnenvaart is nog volop ruimte. Verladers zijn van harte welkom om dit eens uit te proberen en te kijken of dit hen bevalt.’
Wando Boevé (voorzitter Multimodale Corridors binnen de Topsector Logistiek) en Leo Kemps (directeur van Logistics Community Brabant) gingen nader in op de nut en noodzaak van Modal Shift, het verplaatsen van containervracht over de weg naar de binnenvaart en het spoor. Zij benadrukten dat modal shift alleen kans van slagen heeft als verladers en transporteurs ladingen gaan bundelen. ‘Er zijn maar weinig verladers in de markt die voldoende volume hebben om zelfstandig een modal shift te maken’, stelde Wando Boevé. ‘Bovendien streven wij naar betrouwbare modal shifts, die meerdere malen per week vertrekken. Dankzij allerlei regelingen, zoals Joint Corridors Off-Road programma, de inzet van studenten (off-road runners) en logistieke makelaars en het BigMile project, kunnen wij op dit moment nieuwe routes opstarten en concessies afgeven, waardoor nieuwe verbindingen kunnen ontstaan. Wij proberen daarom nu zoveel mogelijk contacten te leggen tussen verladers en transporteurs om hen laagdrempelig kennis te laten maken met de voordelen van multimodaal transport.’
Belangrijke voorwaarden voor een succesvolle Modal Shift zijn volgens Leo Kemps dat een betrouwbaar netwerk wordt opgezet, de kosten van multimodaal vervoer niet hoger zijn dan bij traditioneel vervoer en verladers en transporteurs hun CO2 uitstoot aanzienlijk kunnen verminderen. ‘Als LCB willen wij op Champions League niveau spelen in de logistiek. Afgelopen jaar hebben wij zo’n 170 studenten van universiteiten en hogescholen ingezet om kennis te ontwikkelen voor de logistieke sector. We zijn bijvoorbeeld bezig met het opzetten van een boekingsplatform waarbij logistieke bedrijven hun lading eenvoudig kunnen aanmelden bij de dichtstbijzijnde inland terminal. Ons grootste probleem is daarbij het gebruik van data. Er is veel data beschikbaar, maar het delen van dat is vaak nog wel een dingetje voor bedrijven. Ons doel als LCB is echter om zorgvuldig mee om te gaan met deze informatie en deze data te verwerken tot generieke data, die voor iedere partij in de logistieke keten van toegevoegde waarde is.’
Bekijk hier de
aftermovie en het
interview met Leo Kemps en Wando Boevé.
